サラ金規制法が知りたい！

クレジットカードのキャッシング機能とローンカードの違いとは一体何なのでしょうか。これは私の推測でしかないのですが、キャッシングは支払い方法が翌月一括払いでローンカードは支払い方法がリボ払いというのが一般的だと思っています。どちらがいいとも言い難いのですが、翌月一括払いだと多額の借入だと支払いが大変ですよね。
　【サンフランシスコ＝小谷野太郎】１日のニューヨーク原油先物市場で、指標となるテキサス産軽質油（ＷＴＩ）の４月渡し価格は、前日比２・６６ドル高の１バレル＝９９・６３ドルと、２００８年９月３０日以来、約２年５か月ぶりの高値で取引を終えた。

　原油の供給懸念が強まって、買い進まれた。通常取引終了後の電子取引では一時、１バレル＝１００・６９ドルと先月２４日以来となる１００ドルを突破した。

　一方、インフレ懸念の強まりを受けて安全資産の金が買われた。金先物市場では、取引の中心となる４月渡し価格は、通常取引終了後の時間外取引で一時、１トロイ・オンス（約３１グラム）＝１４３５・６０ドルまで上昇し、昨年１２月７日につけた史上最高値を更新した。終値も同２１・３０ドル高の１トロイ・オンス＝１４３１・２０ドルと、今年１月３日の終値ベースの最高値を上回った。

マツダは、タイとマレーシアで『マツダ3』（日本名：『アクセラ』）の現地組立を実施すると発表した。

画像：海外ではマツダ3の名で販売されるアクセラ

マツダのタイ販売統括会社マツダモーターセールスタイランドは2月28日、タイ市場向けの新型マツダ3の組み立てを、マツダとフォードの合弁製造会社オートアライアンス（タイランド）で開始したという。タイ国内では、新型マツダ3を『BT-50』『マツダ2』（日本名：『デミオ』）と並ぶ主力商品のひとつとして市場投入する。

また、マレーシアのマツダ車の販売統括会社のベルマツモーターは3月2日、イノコム・コーポレーションにマレーシア国内向けマツダ3の生産を委託し、マレーシア市場に投入すると発表した。ベルマツモーターは、2009年6月以降、日本から輸出したマツダ3を販売してきたが、販売台数の増加が見込まれるため、現地組立に切り替える。コスト削減や納期短縮などにつなげる。

《レスポンス 編集部》


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マツダ 特別編集


　2日の東京株式市場は後場に入りジリ安基調をたどり、下げ幅を拡大している。午後2時02分現在の日経平均株価は前日比237．22円安の1万0516．81円、一時は243．39円安まで下げ幅を拡大し、1万0500円割れまであと10円強と迫った。終値ベースで200円以上の下げとなれば、昨年10月12日来となる。東証1部の値下がり銘柄は全体の86％強の1444に達している。値下がり銘柄数はわずかに152と前引けの219から減少している。東証1部の出来高は16億2160万株。（編集担当：佐藤弘）

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2月25日レーティング情報：日興コーディアル証券


　［ジュネーブ　１日　ロイター］　三菱自動車＜7211.T＞は、バッテリーの供給障害が緩和されたことから、電気自動車（ＥＶ）の販売台数目標を４０％近く引き上げた。益子修社長が１日、明らかにした。

　同社長は、特に欧州での需要が強いとみられるとし、２０１１／１２年度の世界でのＥＶ販売台数は２万５０００台になるとの見通しを示した。従来予想は１万８０００台だった。

　同社長は、ジュネーブ自動車ショーで、ロイターに対し、欧州での反応は非常にポジティブだと述べ、市場シェアの大きいドイツの自動車メーカーがこの分野に参入すれば、数年後には認知度が一層高まるだろうと加えた。

　また、今年発売するＥＶ向けに、ジーエス・ユアサ　コーポレーション＜6674.T＞との合弁会社がバッテリーの生産を拡大することや、東芝＜6502.T＞からバッテリーを購入する計画が、今回の販売台数目標引き上げの主な要因であることを明らかにした。

　三菱自動車の従来のガソリン車の販売は多くの成熟市場、特に米国で不振となっているが、益子社長は、ＥＶについて楽観的な見方を示した。

　同社のＥＶは現在、欧州１５カ国で販売されている。これに対し、日産自動車＜7201.T＞のＥＶ「リーフ」が販売されているのは５カ国。

　益子社長は、欧州でＥＶの販売市場をさらに１１カ国増やすことを検討していると語った。

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